Бортовой журнал

Наконецто я поменял масла в своем драндулете, и чему очень рад. На маслах и бензине не економлю, то мое ведерко обслужеваеться исключительно на Шкоде авто)
Масло залил Репсол 5в40, до этого заливал Вальволан
5в40.
по первым впечетлением кажеться, что мотор реальоно стал тише работать, и легче заводиться — что радует.
Я думаю никому неинтересно читать запись в БЖ про то, как хозяин авто открутил масляный фильтр, потом скрутил пропку с потдона и тд… То перейдем сразу к процессу, короче загнали машину на подемник.
И началось самое интересное…
Потходит комне пареньок, веселый такой и говорит " ну что будем масла менять?", а я ему с улыбкой отвечаю — "нет с парашутом прыгать". потом пауза смех, но я не отом, поднял он крышку капота, и втыкает я потхожу и спрашиваю, что там он увидел? А он отвечает то ведь у тебя двежок 1,4(увидел он у меня на багажнике тот злоурядный шыльдик) а тут 2,0! Самое смешное в том, что он не смог комплектацию референс(или как там правельно), от спорта отлечить…Меня это улыбнуло) Мда, я сразу понял, что с него такой мастер как с моего (в прочем неважно чего) молоток. После чего, его бодрость как рукой сняло.
Он сначала поднял машину, подергал колеса, видно сразу что, моя передньая резина пробижала на пару десятков бльше км. чем задьнея). тот парниша молча снял защиту картера, топливный фильтр, и я невыдиржал, понеслись вопросы… Говорю ему проконсультируй меня по поводу вихлопа — пожалуйся, ну типа че лучше стронгер посавить вместо ката или просто трубу, и как лямбда отреагирует на это? Он посмотрел на меня, вздогнул и молвил, аааа ееее оооо, потом повторил процедуру с глубоким вздогом и говорит "ну стронгер у тя и так стоит…"тыча пальцом на нулевик, я сказать чесно чуть снигерсом не подавился(который был моим обедом)! Потом пятиминутная пауза, и как говорят дернул меня черт за язык, про чип тюнинг спросить… Тип на атмо моторе че даст?(а я уже год как прошытый) — он отвечает ну собешь заводские настройки, убирешь отсекатель оборотов(хотя зачем?), и добавит процентов 30% мощи — я ему говорю что 30 на турбо моторе снять можна, а от приколол, что на атмо, и турбо прирост одинаковий) Так что вот так! Глядя на мое выражение лица, он занервничал и побижал курить на улицу, ну а я вслед за ним…Меня тема облегченого маговика интересует говорю ему в спину, после чего правду сказать мне стало аж жалко бедьнягу, он отвечаит, что сам облегчоный маховик ничего недаст, нада менять вместе с ним поршни, коленвал, шатуны, сцепу, и распредвалЫ, а я ему говорю, "разве у меня на 2 — х литровом восьми клапанике два распредвала? а он посмотрел в небо кинул сигарету, и со скоростью молнии помчался в бокс доделывать мой Сеат.
Вывод един, что не все люди, которые делают автомобили — росбираються в них (до того я думал, что у оф. диллера работают спецы, которые на все мой вопросы дадут квалифицырованые ответы, но я ошибался)
Спасибо за внимание)